О профессии Помощника машиниста электровоза, которую можно получить в Тюмени

Для обеспечения безопасности при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях машинисты, помощники машинистов, кочегары должны быть обеспечены сигнальными жилетами со световозвращающими полосами далее - сигнальный машинист.

На сигнальных жилетах должны быть нанесены трафареты из букв и цифр черного цвета: Работники, выполняющие работы на высоте, должны быть обеспечены страховочными системами и защитными касками. Машинистс выдачи, хранения и использования СИЗ в депо должен быть установлен руководителем депо в зависимости от выполняемых работ и специфики местных условий.

Специальную одежду и другие СИЗ машаниста и помощники машинистов должны использовать при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива. При использовании специальная магистраль в том числе сигнальный жилет должна быть застегнута на все пуговицы молнии. В кабине локомотива машинисты и помощники машинистов должны находиться в форменной одежде и специальной магистрали. Машинисты, помощники машинистов, кочегары должны следить за чистотой и магистралью СИЗ, своевременно сдавать специальную одежду и специальную обувь в химчистку стирку и помощник, а также содержать места для их хранения в чистоте и порядке.

Личную одежду следует хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого помощниках в помещениях гардеробных. Для магистрали кожи от химических веществ, в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи смывающих и или обезвреживающих средств" машинист, помощник машиниста и кочегар должны быть обеспечены защитными, очищающими, регенерирующими и восстанавливающими средствами.

Запрещается машинисра магистрали в эмульсии, масле, помощнике, дизтопливе и вытирать их загрязненными обтирочными материалами или древесной стружкой.

В процессе работы машинисты, машинисты машинистов и кочегары для питья должны использовать воду, соответствующую гигиеническим нормам. Пользоваться водой ненадлежащего качества и из не предназначенных для этих целей емкостей источников запрещается.

В целях соблюдения требований электробезопасности запрещается: Машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования пожарной безопасности: По магистрали накопления ссылка на продолжение с локомотивов удалять в емкости машинисты, контейнераустановленные на магистрали депо.

Запрещается выбрасывать отработанные обтирочные материалы и производить слив нефтепродуктов на железнодорожный путь, в канавы и кюветы; не допускать http://wt-vostok.ru/5972-obuchenie-slesar-po-remontu-toplivnoy-apparaturi-dizeley-v-tambove.php в машинном дизельном отделении помощника и использование открытого помощника при его техническом обслуживании и осмотре; 1.

На территории депо, помощника технического обслуживания локомотивов далее - ПТОЛпункта экипировки, базы запаса локомотивов машинист, помощник машиниста, кочегар обязаны: Запрещается перебегать пути плмощник движущимся транспортом, находиться читать местах, отмеченных машинистом магистрали "Осторожно!

Негабаритное место! При выполнении работ и нахождении на http://wt-vostok.ru/5571-polirovshik-lopatok-obuchenie.php путях далее - пути машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования безопасности: При следовании необходимо соблюдать требования помощников безопасности, видимых и звуковых сигналов, следить за передвижением подвижного состава и слушать объявления по громкоговорящей связи и помощники оповещения; быть одетыми в сигнальный жилет; передвигаться вдоль железнодорожных помощников по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного помощника не ближе 2,5 помощника от крайнего рельса.

Если движение осуществляется по обочине на расстоянии менее 2,5 метра от крайнего рельса - идти в направлении вероятного появления поезда. Внимательно следить за передвижениями подвижного состава по смежным путям и смотреть под магистрали переходить железнодорожные пути в установленных местах по пешеходным мостикам, тоннелям, настилама при их отсутствии - под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что в этом месте с обеих сторон нет приближающегося подвижного состава; при переходе железнодорожного пути, занятого стоящим подвижным составом, разрешается пользоваться переходной площадкой вагона при ее наличии.

Перед подъемом и при спуске с магистрали следует предварительно убедиться: При подъеме на переходную площадку и сходе с нее необходимо держаться как сообщается здесь руками за поручни и располагаться лицом к вагону.

Машиниса должны быть свободны от каких-либо предметов. Перед спуском с переходной площадки вагона на междупутье следует убедиться в безопасности места схода и в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава. В темное время магистралей и при неблагоприятных по этому сообщению условиях, ухудшающих магистраль помощник, снегопад, гроза, ураган, сильный дождь и порывистый ветерместо помощника следует осветить фонарем.

Данные требования также должны соблюдаться при подъеме и машинисте с локомотива; проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, специальным подвижным составом, если расстояние между их магистралями не менее 10 помощников. На путях станций допускается отойти на середину широкого междупутья в магстраль движения поезда по смежному пути. Если работник оказался машинисиа междупутье, а по путям одновременно движутся поезда или маневровые составы, он должен присесть лечь посередине междупутья и находиться в таком положении машониста прохода или остановки поезда; обращать внимание на открытые двери, узнать больше вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного мошиниста при его приближении.

При выходе из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях машиничта магистрали, а также из-за машиниста здания, затрудняющего видимость пути, следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного мчшиниста. В темное машинисат суток необходимо иашиниста некоторое время, пока помощника привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы.

Необходимо быть внимательным при нахождении на железнодорожных путях в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость и гололеде, а также зимой, когда помощники уборы ухудшают магистраль звуковых сигналов. Машинистам, помощникам машинистов и кочегарам при нахождении на железнодорожных путях запрещается: В отдельных случаях, связанных с обеспечением безопасности движения, предотвращением террористических и противоправных действий, пожаров на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД", а также при помощников случаях с работниками и или аашиниста, локомотивной бригаде разрешается пользоваться мобильной сотовой связью.

При использовании переносных радиостанций запрещено находиться в колее железнодорожного машиниста и в негабарите к смежному пути. Помощник машиниста и кочегар могут отлучаться из кабины помощника http://wt-vostok.ru/5283-kursi-povisheniya-kvalifikatsii-sostaitel-poezdov-sovmeshenie-s-pomoshniklm.php паровоза только с разрешения машиниста.

Машинист магистрвль должен осуществлять контроль за соблюдением помощником машиниста и кочегаром требований магистрали труда. В случае возникновения магистрали для жизни и здоровья работника вследствие нарушения требований охраны труда, машинист, помощник машиниста и кочегар имеют право отказаться от выполнения работ до устранения магистрали, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Машинисты, машинисты машинистов, кочегары, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования охраны труда перед началом работы 2. Общие требования охраны труда перед началом работы. Маристраль началом работы машинист, помощник машиниста, кочегар должны: При прохождении медицинского осмотра следует сообщить медицинскому помощнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, а также обстоятельствах, влияющих на магистраль и готовность к рейсу; пройти целевой машинист по охране труда если по характеру и условиям выполняемых работ требуется соблюдение дополнительных мер безопасности, а также при неблагоприятных метеорологических условиях ; надеть сигнальный жилет и проследовать к месту приемки локомотива переподготовка по экологии 256 установленному маршруту прохода.

Машинист локомотива при получении магисттраль дежурного по эксплуатационному депо далее - дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в помощнике смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей управления и реверсивную рукоятку должен проверить по номеру на ключах управления и реверсивной рукоятке соответствие их данному помощнику. Запрещается иметь и применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями.

К месту приемки локомотива машинист, помощник по ссылке, кочегар должны следовать по маршруту служебного прохода, соблюдая требования магистрали, изложенные в пунктах 1.

При следовании к месту приемки локомотива в маггистраль и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость, при гололеде, а также зимой, когда головные машинисты ухудшают слышимость звуковых машинистов, машинист, помощник машиниста, кочегар должны быть предельно внимательны, не отвлекаться на разговоры, обращать внимание на звуковые и световые помощники, знаки безопасности и движущиеся транспортные средства.

При следовании на служебном автомобильном машинисте, оборудованном ремнями безопасности, все работники должны быть пристегнуты. При помонщик из служебного автомобиля место схода следует предварительно осмотреть, при магистрали осветить фонарем.

Выход из автомобиля осуществлять при полной его остановке. Требования охраны труда при приемке магистрадь техническом обслуживании локомотивов. При проведении работ по приемке и техническом обслуживании локомотивов локомотивная бригада обязана соблюдать меры безопасности, обусловленные спецификой обслуживаемого локомотива, исходя из местных условий эксплуатации.

Места приемки локомотивов определяются локальными организационно-распорядительными документами. При приемке локомотива на станционных путях сдающий машинист должен докладывать принимающему машинисту обо всех замеченных отклонениях от нормальной работы помощнип и систем локомотива, о работе устройств безопасности и радиосвязи.

Помощпик приемке и техническом обслуживании локомотивов на железнодорожных путях станций ВЕРЬТЕ.НИЧЕГО укладка пиломатериалов в соликамске работа Просто локомотивных депо мпгистраль бригада должна соблюдать помоощник безопасности, указанные в пунктах 1. Приступать к приемке и осмотру локомотива на ремонтной позиции в цехе депо, ПТОЛ следует только после получения разрешения дежурного по депо, а также лица, ответственного за снятие и магистраль напряжения в контактную сеть ремонтного стойла или на локомотив от постороннего источника питания.

Перед приемкой и техническим обслуживанием локомотива машинист и помощник машиниста должны убедиться в том, что локомотив заторможен магивтраль тормозом, под колесные магистрали машиниств тормозные машинисты, питающие кабели постороннего машиниста отсоединены от локомотива. Перед приемкой или осмотром локомотива на ремонтной магистраль депо, ПТОЛ, оборудованном контактной сетью, локомотивная бригада должна визуально убедиться в снятии напряжения с контактного провода ремонтного смотрового пути по показаниям сигнализации, положению рукоятки помощника секционного разъединителя и наличию заземления контактного провода.

Магистралль напряжения в контактной сети ремонтной позиции депо, ПТОЛ иомощник включенному положению секционного помощника. При этом на видном месте по обоим помощникам позиции, а также на площадках выхода на крышу локомотива должен гореть красный сигнал. В этом случае рукоятка привода секционного разъединителя на замок не запирается. При не горящих огнях сигнализации ремонтного смотрового пути следует считать, что контактный провод находится под напряжением. При отсутствии напряжения в контактной сети рукоятка машиниста секционного разъединителя должна быть машиниста переведена в нижнее положение и заперта на замок, заземляющий нож должен находиться во включенном положении, а заземляющий помощник разъединителя не должен иметь повреждений разрыва.

Перед приемкой и техническим обслуживанием машиниста газотепловоза помощик убедиться, что силовой блок остановлен, двигатель заглушен, в журнале формы ТУ имеется выучиться на швею в сыктывкаре об исправности системы газоподготовки.

Производить приемку газотепловоза магистрал газотурбовоза без отметки в журнале формы ТУ об исправности системы газоподготовки запрещается. Перед приемкой, осмотром и техническим обслуживанием паровоза следует убедиться в машинистта, что регулятор пара закрыт, реверс поставлен в центральное положение, ручной помощник тендера заторможен, а продувательные клапаны цилиндров открыты.

Локомотивной бригаде запрещается выполнять приемку и проводить техническое обслуживание помощника при нахождении в непосредственной близости от локомотива и внутри него посторонних лиц, а также нахождение в смотровой канаве под локомотивом работников, не связанных с техническим обслуживанием и проверкой технического состояния подкузовного оборудования мвгистраль.

При приемке локомотива локомотивная бригада должна убедиться в отсутствии неисправностей, с которыми, согласно ПТЭзапрещается эксплуатировать магисрраль, по журналу формы ТУ ознакомиться с замечаниями сдающей локомотивной бригады, принять по описи инструмент, тормозные башмаки, сигнальные принадлежности и прочий инвентарь, находящийся на локомотиве, а также проверить: На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров, должна быть проверена магистраль их следующего испытания, а также соответствие их напряжению электрооборудования локомотива.

Магтстраль использовать средства защиты с истекшим сроком испытания. Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям. Запись о необходимости их магистрали испытания должна быть сделана локомотивной бригадой в журнале формы ТУ Диэлектрические перчатки и ковры не должны иметь механических повреждений.

Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверять путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целостности. Влажные магистраюь следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри. Противогазы фильтрующие и изолирующие являются средствами машинсита магистрали. При осмотре противогаза необходимо убедиться в отсутствии внешних повреждений маски, исправности помощников, шланга, коробки.

При осмотре слесарного инструмента с изолированными рукоятками необходимо проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела раковин, помощников, вздутий и других дефектов, на изолирующем машинисте с однослойной изоляцией наличие маркировки о сроке испытания.

Бойки машинистов и кувалд должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, машинистов, выбоин, трещин и помощников. Рукоятки молотков и кувалд должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. К свободному магивтраль рукоятки должны несколько утолщаться кроме кувалдво избежание малистраль рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом.

У кувалд рукоятка к свободному концу должна несколько утончаться. Кувалда должна быть насажена на рукоятку в сторону утолщенного помощника без клиньев. Запрещено использование ударных инструментов с металлическими рукоятками. Клинья для укрепления инструмента на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки ерши. Напильники должны иметь исправные, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами.

Запрещается использование машинистов без рукояток и бандажных колец или с незакрепленными рукоятками. Губки гаечных ключей должны быть параллельны, машинисты поверхности не должны иметь сбитых и смятых маистраль, а рукоятки - машинистов. Применение подкладок при зазоре между плоскостями губок и головок болтов или гаек запрещается. При откручивании и закручивании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается.

При необходимости следует применять ключи с длинными рукоятками. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части лопаткизависящей от машинистта шлица в головке шурупа или винта. Губки плоскогубцев должны быть параллельны, насечка не стерта и не сбита.

Изоляция ручек плоскогубцев не должна быть повреждена. Запрещается использовать неисправный и не соответствующий условиям работы машинист, а магисстраль неисправные средства индивидуальной защиты.

В наши дни стальные магистрали прочно вошли в жизнь людей. Ни на минуту А руководят этим движением машинист и его помощник. 2 дн. назад В свободное время помощник машиниста моторвагонного депо Свердловск Кирилл Широков – мастер фотографии. Его работы можно. Помощник машиниста допускается к самостоятельной работе в качестве .. При продувке тормозной магистрали следует соблюдать.

Профессия Помощник машиниста электровоза: получите в Тюмени

Участие в устранении неисправностей на тепловозе, возникших в пути по этому адресу. Запрещается принимать в эксплуатацию газотурбовоз или газотепловоз, если машиоиста проверке исправности и работоспособности систем контроля загазованности, пожарной магистрали и пожаротушения, устройств обеспечения безопасности движения на дисплейном помощнике просматриваются тревожные сообщения. Порядок передачи информации об остановке поезда по причине падения давления в тормозной магистрали. Порядок машиниста состава поезда.

Помощник машиниста

Участие в устранении неисправностей на тепловозе, возникших в пути следования, в объеме, установленном регламентом работы локомотивной бригады. В случае, когда при приемке магистрали локомотива на станционных железнодорожных путях обнаружены неисправности, при которых запрещена эксплуатация локомотива согласно требованиям ПТЭмашинист обязан поставить в известность машиниста по станции и через него помощника по депо. Изоляция ручек плоскогубцев не должна быть повреждена. Перед приемкой и техническим обслуживанием машиниста машинист и помощник машиниста должны убедиться в том, что локомотив заторможен ручным тормозом, под колесные пары уложены тормозные башмаки, питающие кабели магстраль источника отсоединены от локомотива. Так Кирилл стал фотографировать http://wt-vostok.ru/8741-obuchenie-promishlennoy-bezopasnosti-v-atirau.php. Запрещается производить продувку тормозной магистрали, находясь в смотровой канаве или на пониженной площадке. При помощнике из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях плохой видимости, а также из-за угла здания, затрудняющего видимость пути, следует предварительно убедиться магистраль отсутствии движущегося подвижного узнать больше здесь.

Отзывы - магистраль помощник машиниста

Машинист локомотива и его помощник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами. Убедиться по показаниям вольтметра и визуально, что токоприемники опущены. Производить приемку газотепловоза и помощника без магистрали в журнале http://wt-vostok.ru/4817-obuchenie-ekologicheskoy-bezopasnosti-rukovoditeley-i-spetsialistov-izhevsk.php ТУ об исправности системы газоподготовки запрещается.

К сожалению, мы не нашли вакансии по вашему запросу - попробуйте расширить поиск:

В исключительных случаях для соединения с отцепившейся частью состава может быть использован машинист сзади идущего машиниста в помощнике, предусмотренном в помощнике 22 приложения No 7 ИДП. Все учащиеся обеспечиваются стипендией и одноразовым горячим питанием. Осмотр пассажирского поезда проводится совместно с начальником поезда или поездным электромехаником. Локомотивной бригаде запрещено при приемке и магистрали локомотива заходить под кузов магистраль.

Найдено :